하지만 본지가 확인한 바에 따르면 국토교통부는 지난 3월21일 보도자료를 통해 “양평-화도구간은 올해 하반기에 세부설계를 실시할 계획이며 설계과정에서 주민설명회를 거쳐 (주민들의) 피해가 최소화되도록 할 계획”이라고 밝힌 바 있다. 즉 환경영향평가에 앞서 실시설계에 대한 주민설명회를 개최한다고 했지만 결국 이 약속은 지켜지지 않았다. 국토교통부 도로정책과 정양기 사무관은 “도로공사에서 환경영향평가 주민설명회와 실시설계에 대한 이야기를 전혀 듣지 못했다”며 “실시설계를 마치면 주민설명회를 열어 주민의견수렴을 거쳐야 한다”고 말했다.

 

이에 대해 한국도로공사 도로시설팀 관계자는 “법적으로 실시설계에 대한 주민설명회를 열 근거는 없는 걸로 안다”고 밝혔다. 주민설명회에 대한 국토교통부와 한국도로공사의 입장이 달라 주민들을 혼란스럽게 하고 있다.

 

해당 지역 주민들은 ‘설계 원천무효’를 주장하며 도로공사의 방침에 반발하고 있다. 목왕리의 한 주민은 “지난해 발표한 설계노선과 많은 부분이 바뀌었지만 설명이 전혀 없어 도로가 어떻게 건설되는지 알 수가 없다”며 “그런 주민을 상대로 환경영향평가 설명회를 하는 것이 말이 되냐”고 분통을 터트렸다.

 

또 한 주민은 “환경영향평가서를 살펴보니 목왕리 마을로 각종 건설장비와 시설이 들어설 예정”이라며 “이대로 도로가 건설되면 마을 전체가 망가질 것”이라고 우려했다.

 

해당 지역 주민들은 차후 대책회의를 열어 국토교통부와 한국도로공사를 항의 방문해 재설계와 서양평 IC 건설 등을 요구할 예정이다.