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KTX올림픽선, 양평역에만 정차 확정올림픽 이후 하루 13회 운행… 청량리 26분, 서울역 47분 소요

운임 8400원… 시간대비 메리트 없어

KTX올림픽선이 결국 양평역에만 정차하는 것으로 결정됐다. 지난 21일 국토교통부와 코레일 홈페이지(http://www.letskorail.com/)의 열차운임/시간표 메뉴에 KTX 경강선 정보가 게시됐다. 애초 KTX올림픽선 확정안은 평창동계올림픽 조직위원회에서 발표하기로 했으나, 다음 달 1일부터 예매가 시작돼 이를 준비하기 위해 먼저 게시한 것으로 보인다.

KTX용문역 정차 비상대책협의회와 양평군이 요구한 KTX 양평역‧용문역 교차 정차 요구는 받아들여지지 않았다.

KTX경강선 열차운임‧시간표를 구체적으로 살펴보면 올림픽 기간인 내년 2월은 매일 51회 운행하고, 패럴림픽 기간인 3월1일~22일은 30회, 올림픽 이후부터는 평일 18회, 주말 26회 운행한다.

올림픽 이후 양평역 정차는 평일 11회, 주말 13회로 정해졌다. 청량리~양평역을 10분대로 주파할 수 있을 것으로 예상됐으나 확정안에 따르면 26분이 소요된다. 상봉역에 정차할 경우는 29분이 걸린다. 기존 무궁화호가 30분이 걸린 것과 비교해 전혀 메리트가 없다. KTX의 청량리~양평역 요금은 8400원이고 무궁화는 3100원이라 KTX를 이용할 승객은 많지 않을 것으로 보인다.

다만, 무궁화호는 청량리까지 운행됐지만 KTX는 서울역까지 갈 수 있는 장점이 있다. 서울~양평까지 걸리는 시간은 47분이고, 운임은 8400원이다. 양평에서 출발하는 상행선은 오전 출근시간대 3대가 배치됐으나 하행선의 경우 오후 4시 이후로는 다니지 않아 퇴근할 때는 이용할 수 없다.

평창동계올림픽 기간 51회 중 8회는 인천공항에서 진부까지 무정차로 운행된다. 또 해외 방문객이 입국 시작하는 기간과 패럴림픽 기간에는 평시보다 4회 많은 주중 22회, 주말 30회를 운행할 예정이다.

올림픽 기간 정차역은 인천공항, 검암, 서울, 청량리, 상봉, 양평, 만종, 횡성, 둔내, 평창, 진부, 강릉으로 확정했다. 올림픽이 끝난 이후부터는 인천공항↔서울역 구간은 운행되지 않는다.

KTX 경강선 운행으로 인해 청량리에서 출발하는 ITX-새마을호(청량리~영주)는 4회 감축되고, 무궁화호는 출발시간이 2~35분 늦춰지거나 당겨질 예정이다.

운임은 서울~양평, 청량리~양평 모두 8400원이고, 양평~강릉은 2만1000원으로 정해졌다.올림픽 기간 인천공항 2터미널 ~ 양평은 1만9700원이다.

황영철 기자  hpd@ypsori.com

<저작권자 © 양평시민의소리, 무단 전재 및 재배포 금지>

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기사 댓글 8
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  • 양평군민 2017-12-03 23:50:28

    양평서 서울 가기는 너무 힘드네요
    출퇴근은 6시전철은 타야한다는건지ㅡㅡ
    지하철 지연은 당연한거고
    무궁화도 지연은 자주이고 게다가 시간을 늦추면
    도대처 출퇴근 어떡해 하란 겁니까?
    KTX 탄다쳐도 퇴근시간대 없는데 정액권은 의미가 없고 양평 군민은 출퇴근에 시간.돈 다 버리라는 겁니까?   삭제

    • 게다가 2017-12-03 13:44:44

      전철로 청량리까지 가는 시간도 10분 가량 늘어난다죠..맨날 대피만 하고..ㅎㅎ 덕분에 기차나 KTX 탈 맛은 나겠네요..-_-;;   삭제

      • 양평군민 2017-12-02 12:01:53

        양평 진짜 교통 드럽게 안좋고 신경 쓰는 인간도 없고
        용산행 급행을 늘리던지 무궁화호 서울역까지 운행하든지 양평 서울 출퇴근자들 고려좀 해라
        ktx 양평역 주차장 쥐꼬리만하게 만들어놓고 어떻게 운영하려고 그러는지 진짜 군수란 인간은 머하는지 모르겠다.   삭제

        • 양평바람 2017-12-01 10:53:20

          양평역 정차 횟수는 나름 이해가 됩니다. 서울역까지 운행도 발전된 방안이고요.
          다만 시간 단축효과가 미미하고, 거기에 비해 요금이 과다한 것은 조정되어야 할 것 같습니다. 2020년 중앙선 복선전철 완공되면 안동 방향에서 오는 열차는 증편될 테니 운행 횟수는 더 늘어날 것입니다.   삭제

          • 글쎄 2017-11-30 19:18:54

            예전 춘천행 ITX 운행개시할 때 춘천 사람들 엄청 좋아함. 얼마 안지나 기존 열차를 대폭 감축 운행. 결국은 요금 인상 효과. 시위 많이 했었다는 기사 본 기억이 남. 양평도 비슷한 순서로 진행되지 않을까? 결코 좋아할 일만은 아닌듯.   삭제

            • 양평사랑 2017-11-30 18:16:12

              전혀 메리트가 없다니요.
              ktx 자주 이용하는 저로서는 전혀 이해가 안되네요~ ktx 한 번 타보면 그 편리성때문에 승용차 놔두고 다시 이용하게 되지요.강원도쪽은 관계기관들의 홍보와 관련정책수립 기사가 넘쳐나는데 양평군청관련 기사는 본 적이 없습니다.
              양평은 4조가까이 든 이 사업의 주요 수혜지역이라고 생각합니다. 양평군 발전의 획기적 전환점이라고 봅니다. 용문면분들의 섭섭함은 이해가 되지만 이제 하나 되어 양평발전에 힘을 보탭시다!   삭제

              • 지나가다가 2017-11-30 15:25:41

                기자님,
                코레일에 게시된 경강선 시간표를 다운 받아보면
                기사글에 캡쳐된 부분과 상이합니다. 즉 상봉역
                에 정차하는 횟수가 올림픽 이후 전체 운행횟수
                의 절반 가까이 되는데 보여준 기사내용의 2, 3회 수준과는 차이가 있습니다.
                제대로 확인된 기사 내용이 맞는지요?   삭제

                • 자연인 2017-11-30 11:31:46

                  평창.강릉으로 빠른 이동이 가능해서 매우 좋습니다. 또한 서울역까지 운행을 하게 되니 지방으로의 환승도 매우 편리할 것 같습니다. 서울까지 접근 시간이 매리트가 없다고 하셨는데 서울역까지 막힘없이 47분이면 나쁘지 않습니다. (인천공항 이용시에도 서울역에서 환승가능)   삭제

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